Anneaux titaniques titaniques de siège de valve Gr12 ASTM B348

Siège de valve titanique Gr12 ASTM B348 les anneaux titaniques de commande privés

Le siège de valve est une partie détachable à l'intérieur de la valve, qui est utilisée pour soutenir dégagement du noyau de valve le plein et pour former une paire de scellage. Généralement, le diamètre de siège de valve est le diamètre d'écoulement maximum de la valve. Par exemple, les matériaux de siège de valve des vannes papillon sont très larges, et toutes sortes de matériaux en caoutchouc, de plastique et en métal peuvent être employées en tant que matériaux de siège de valve.
Le siège de valve emploie le matériel de scellage élastique et le petit méchanisme de commande pour obtenir le joint de niveau serré de bulle. L'effort de cachetage de siège de compression cause le matériel d'être élastique déformé et serré dans la surface approximative des pièces en métal à employer pour bloquer tous les chemins de fuite. La perméabilité du matériel sert de base à un peu de fuite au fluide.
Les matériaux sont trop mous, ou la déformation à froid (fluage) se produit sous la charge. Ils peuvent être remplis de remplisseur, tel que la fibre de verre, pour les durcir. Si elle est employée pour faire les feuilles minces, elle peut encore répondre aux exigences d'utiliser-et pour éliminer la déformation à froid ou la déformation permanente.
Le joint doit être soigneusement fixe pour empêcher la rupture et la fuite d'air dues à la différence de pression. La liaison douce de siège de valve aux pièces en métal est une méthode, mais elle ne peut pas complètement résoudre le problème, parce que la liaison se cassera et échouera quand soumis au choc thermique. Une chute de pression suffisamment grande détruira le matériel de collage.

Caractéristique :
1) bonne compatibilité liquide, y compris l'expansion, la perte de dureté, la perméabilité et la dégradation ;
2) dureté élevée ;
3) déformation permanente ;
4) le degré de récupération après le retrait de charge ;
Réduction en pulpe de 5) et force de compression ;
6) déformation avant fracture ;
7) module élastique.