Axe titanique cylindrique ISO9001 de Gr12 ASTM B348

Pièce forgéee titanique titanique de l'axe Gr12 ASTM B348 d'axe

Un axe est un objet cylindrique porté entre les incidences ou les roues ou les vitesses, mais quelques uns sont à angle droit. Un axe est une partie mécanique qui soutient et tourne avec une pièce en rotation pour transmettre le mouvement, le couple, ou le moment de flexion. Ils sont généralement formés comme des tiges en métal et peuvent avoir différents diamètres. Les pièces en rotation de la machine sont fixées à l'axe.

La conception structurelle de l'axe est une étape importante pour déterminer la forme raisonnable et toutes les dimensions structurelles de l'axe. Elle est installée sur les pièces type d'axe, la taille et sa position, la manière fixe des pièces, la nature de la charge, direction, taille et distribution, soutenant le type et la taille, l'axe du blanc, fabrication et assemblage, installation et transport, déformation de l'axe et d'autres facteurs. Les concepteurs peuvent concevoir selon les conditions spécifiques de l'axe s'il y a lieu, plusieurs plans peuvent être comparés afin de choisir le plan de conception, le suivant est les conceptions de bases générales de structure d'axe :

1, sauvent le matériel, réduire le poids, essayer d'employer la même taille de force ou coefficient de grande partie de la forme de section ;

2. Facile exactement de placer, stabiliser, assembler, démonter et ajuster les pièces sur l'axe ;

3, adoptent de diverses mesures structurelles de réduire la concentration de contrainte et d'améliorer la force ;

4, facile de traiter et fabriquer et assurer l'exactitude.

L'axe commun selon la structure de la forme d'axe peut être divisé en vilebrequin, axe droit, axe mol, axe solide, axe creux, axe rigide, axe flexible (axe mol). L'axe droit peut être divisé en :

①L'axe, travaillant sous le moment de flexion et le couple, est l'axe le plus commun dans les machines, telles qu'un grand choix d'axe de réducteur, d'etc.

②Le mandrin, utilisé pour soutenir les pièces en rotation soutiennent seulement le moment de flexion et pas le couple de transfert, une certaine rotation de mandrin, telle que l'axe des véhicules ferroviaires, un certain mandrin ne tourne pas, comme l'axe de la poulie de soutien, etc.

③L'arbre d'entraînement est principalement utilisé pour transférer le couple sans soutenir le moment de flexion, tel que le long axe optique dans le mécanisme mobile de grue, l'arbre d'entraînement de la voiture, etc. Le matériel de l'axe est l'acier principalement d'acier au carbone ou allié, ou fonte malléable de fer ou d'alliage. La capacité de travail de l'axe dépend généralement de la force et de la rigidité, mais dépend également de la stabilité de vibration à la grande vitesse.

L'usage d'axe est le problème d'équipement le plus commun en cours d'utilisation d'axe. Axial est apparu parce qu'il y a beaucoup d'usure, mais la raison principale est la nature du métal employée pour fabriquer l'axe, métal alors que la dureté élevée, pauvre mais les concessions ne peut pas récupérer après (déformation), résistance aux chocs est plus pauvre, représentation d'anti-fatigue est pauvre, si facile de causer l'usage d'adhérence, l'usage abrasif, l'usage de fatigue et l'usage de rongement, plus de l'usage axial subtil, seulement quand la machine est à hautes températures, amplitude de saut, bruit anormal et d'autres circonstances, causeront la conscience des personnes, mais quand les gens trouvent cela plus de l'axe a été porté, ayant pour résultat l'arrêt de machine.