Poids léger titanique favorable à l'environnement de bobine d'aluminium d'OEM

Petit pain titanique d'aluminium du petit pain Gr2 ASTM B265 d'aluminium

Le titane est un métal très utilisé, dû à son poids léger, plus de haute résistance alliage que d'aluminium, peut maintenir plus de haute résistance qu'un en aluminium à température élevée et est fortement évalué par l'industrie d'aviation. Le titane a un large éventail d'utilisations dans l'industrie militaire. Sous-marins à propulsion nucléaire, bateaux d'hydroptère, missiles antichar, lance-missiles, gilets à l'épreuve des balles, etc. En industrie d'aviation, avions civils, moteurs-fusées stratégiques, antennes de satellite de vaisseau spatial et de tout autre un grand nombre titane. En eau de mer, le titane a la résistance à la corrosion incomparable, particulièrement la corrosion à grande vitesse d'érosion d'eau de mer. Actuellement, beaucoup de pays ont développé un grand choix de submersible titanique avancé, sous-marin, équipement de laboratoire submersible pour effectuer la recherche marine. En outre, l'équipement et les dispositifs titaniques sont très utilisés en centrales côtières, équipement de production de pétrole marin, dessalement d'eau de mer, production chimique marine et mariculture. Le titane léger, les propriétés de haute résistance ont longtemps été sur le radar des constructeurs d'automobiles. Avec l'amélioration de la technologie médicale, l'implantation en métal au corps humain est une opération chirurgicale très commune. En raison de la réaction faible de rejet du métal titanique avec le tissu humain, elle est très utilisée dans les os artificiels, les articulations artificielles, les dents artificielles et d'autres implants humains.

En temps modernes, les méthodes de la fabrication de la feuille métallique incluent la pièce forgéee, l'évaporation de vide, le roulement de poudre, l'électrolyse et calandrement, etc., mais le calandrement et l'électrolyse sont toujours les méthodes principales dans la production à grande échelle. Calandre la méthode pour produire l'aluminium, déjouent comme représentant, en raison de son utilisation très large, ainsi le développement est extrêmement rapide, a formé une industrie de transformation indépendante. Bien que les deux méthodes puissent être employées dans la production de l'aluminium d'en cuivre, de nickel et de fer, l'électrolyse a évidemment profité. Dans le calandrement l'aluminium est formé d'épais pour amincir, alors que dans l'électrolyse l'aluminium est formé à l'envers. Les coûts de traitement augmentent toujours avec l'augmentation du processus. Par conséquent, en plus de répondre à des exigences de marche, l'épaisseur est également un facteur à considérer en choisissant une méthode de production. La production de cuivre tôt d'aluminium avait été de 0,8 millimètres comme frontière, plus mince que sa méthode appropriée d'électrolyse. Avec l'amélioration de l'installation de fabrication et de la frontière a été réduit à 0.2~0.4 millimètre. L'aluminium de cuivre calandré peut être aussi mince que 6 microns, mais la largeur est limitée. À l'avenir, la demande de l'aluminium mince et large tend à être de plus en plus. Par exemple, les microns larges et 50 la moitié de cuivre d'un mètre d'aluminium profondément a été graduellement remplacée par un mètre de large et 35 microns d'épaisseur. Le plus large exige une largeur de jusqu'à deux mètres, ainsi la production de calandrement est limitée. L'utilisation de l'aluminium de cuivre, aluminium de cuivre électrolytique, a expliqué 90-95%. D'autres tel que l'aluminium de nickel, de fer et d'alliage ont les tendances semblables.

Six grandes caractéristiques :
1. de haute résistance
2. La corrosion
3. résistance à hautes températures
4. bonne résistance de basse température
5. métaux favorables à l'environnement
6. bonne conduction thermique