Tube titanique rond 38OD*6ID*550 d'alliage d'ASTM B861

Lieu d'origine Baoji, Shaanxi, Chine
Nom de marque Feiteng
Certification GB/T19001-2016 idt ISO9001:2015 GJB9001C-2017
Numéro de modèle Tube titanique d'alliage
Quantité de commande min Pour être négocié
Prix To be negotiated
Détails d'emballage Cas en bois
Délai de livraison Pour être négocié
Conditions de paiement T/T
Capacité d'approvisionnement Pour être négocié
Détails sur le produit
Nom Tube titanique d'alliage Application Industriel, médical, cintre d'échappement, produit chimique, condensateur
Norme ASTM B861-06 Paquet Cas en bois
Catégorie Gr5 Taille φ38*φ6*550
Avantage la qualité légère, haute renforcent Anticorrossive, résistance à la corrosion, acide et résistance b Forme Rond
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Tube titanique d'alliage d'ASTM B861

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Tube titanique 38OD d'alliage

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Tube 6ID*550 rond titanique

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Description de produit

Titane titanique titanique d'alliage du tube Gr5 ASTM B861 38OD*6ID*550 d'alliage autour des produits titaniques de barre

Nom

Tube titanique d'alliage

Catégorie

Gr5

Paquet de transport

Cas en bois

Origine

Baoji, Shaanxi, Chine

Port de la livraison

Port de Xi'an, port de Pékin, port de Changhaï, port de Guangzhou, port de Shenzhen

Forme Rond

 

Le titane est un métal très actif, son potentiel d'équilibre est très bas, dans le milieu de la tendance thermo-dynamique de corrosion. Mais en fait, le titane est très stable dans beaucoup de médias, tels que le titane dans l'oxydation, neutre et le milieu réducteur faible est anticorrosion. C'est parce que le titane et l'oxygène ont une grande affinité, dans le ciel ou oxygène-contenant le milieu, la surface titanique produit d'une adhérence dense et forte, grand à pellicule d'oxyde inerte, qui protège la matrice titanique contre la corrosion. Il rapidement guérit ou se régénère même de l'usage mécanique. Ceci indique que le titane est un métal avec une tendance forte de passivation. L'à pellicule d'oxyde du titane maintient toujours cette caractéristique quand la température moyenne est au-dessous de 315℃. Afin d'améliorer la résistance à la corrosion du titane, des technologies de préparation de surface telles que l'oxydation, plaquant, la projection par plasma, la nitrure d'ion, l'implantation ionique et le traitement de laser ont été développées, qui ont augmenté l'effet protecteur d'à pellicule d'oxyde titanique et obtenu l'effet désiré de résistance à la corrosion. Une série d'alliages titaniques anticorrosion tels que le titane-molybdène, le titane-palladium et le titane-molybdène-nickel a été développée pour répondre aux besoins des matériaux en métal dans la production de l'acide sulfurique, de l'acide chlorhydrique, de la solution de méthylamine, du gaz humide à hautes températures de chlore et du chlorure à hautes températures. L'application de l'alliage du molybdène titanium-32 dans les bâtis titaniques, alliage de nickel de titanium-0.3 molybdenum-0.8 dans l'environnement où la corrosion de crevasses ou piqueté souvent se produire, ou alliage du palladium titanium-0.2 dans le local de l'équipement titanique ont obtenu de bons résultats d'application. Le nouvel alliage titanique peut être employé pendant longtemps à 600℃ ou plus haut. Comparé à en acier et à de cuivre, le titane a le plus long temps d'atténuation de vibration après avoir été soumis à la vibration mécanique et à la vibration électrique. Le titane peut être employé comme diapason, élément de vibration de broyeur ultrasonique médical et film de vibration des haut-parleurs audio avancés. Le titane est un métal non magnétique qui ne sera pas magnétisé dans un grand champ magnétique. Il est non-toxique et a une bonne compatibilité avec les tissus humains et le sang, ainsi il est employé dans le domaine médical. Cette propriété de titane indique son rapport élevé de limite conventionnelle d'élasticité (résistance à la traction/limite conventionnelle d'élasticité) et déformation en plastique pauvre pendant la formation. En raison du rapport élevé de la limite de rendement au module élastique du titane, la résilience du titane est haute. Bien que la conduction thermique du titane soit inférieure à celle de l'acier au carbone et du cuivre, l'épaisseur de paroi du titane peut être due considérablement réduit à son excellente résistance à la corrosion, et le mode de transfert de chaleur entre la surface et la vapeur est une condensation en forme de baisse, qui réduit le groupe de la chaleur. La résistance thermique du titane peut également être réduite sans graduation sur la surface, qui améliore de manière significative la représentation de transfert de chaleur du titane.

 

Le tube titanique d'alliage ont la bonne force thermique, la bonne soudabilité et l'excellente résistance à la corrosion. Son inconvénient est basse force à la température ambiante. Il est habituellement employé en tant que matériel résistant à la chaleur et anticorrosion. L'alliage titanique est très utilisé dans divers champs en raison de sa haute résistance spécifique, bonne résistance à la corrosion et bonne résistance thermique. La production industrielle du titane a commencé en 1948, et la demande de l'industrie d'aviation a fait l'industrie titanique se développer à un taux annuel moyen environ de 8%. Actuellement, la sortie annuelle de l'alliage titanique international traitant des matériaux a atteint 4 millions de tonnes, et il y a presque 30 genres de marques déposées titaniques d'alliage. L'alliage titanique est principalement employé pour fabriquer des pièces de compresseur de moteur d'avions, suivies des pièces de disposition de fusées, de missiles et d'avions ultra-rapides. En mi-1960 s, titane et ses alliages ont été en général des industries utilisées, telles que des électrodes pour l'industrie électrolytique, des condensateurs pour des centrales, des appareils de chauffage de raffinage du pétrole et de dessalement et équipement environnemental de contrôle de la pollution. Le titane et ses alliages sont devenus un matériel d'anticorrosion.


Avantages de produit
1. manipulation commode.
2. résistance à la corrosion forte
3. basse résistance liquide
4. haute résistance mécanique